Екатеринбург занимает одно из первых мест в России по численности населения. Это является одной из причин, способствующих интенсивному строительству здесь жилья. В 2010 году впервые за историю города площадь вводимого в эксплуатацию жилья превысила 1 миллион квадратных метров в год. Сохранения, как минимум, этого уровня власти города требуют от строительных компаний, которые возводят сегодня жилые комплексы по всех районах Екатеринбурга.
Застройка мегаполиса жилыми комплексами стала в последнее время традицией. Похоже, отдельные здания, встраиваемые в уже существующие кварталы, привлекают застройщиков все меньше и меньше. Да и смотрится точечная застройка, если честно, не слишком гармонично в градостроительной ткани города.
Другое дело – жилой комплекс. Несколько зданий, часто различной этажности, расположенные на ограниченной территории и объединенные общей архитектурной идеей, производят совсем другое впечатление. Такая система дает ощущение защищенности и комфорта. Создаваемая здесь инфраструктура, предназначенная именно для жителей комплекса, завершает картину идеального дома. Одним из примеров комплексной застройки в Екатеринбурге является микрорайон «Университетский», занимающий площадь почти в 14 гектаров. Как можно догадаться по названию, расположен комплекс поблизости от крупнейшего учебного заведения города – Уральского федерального университета.
Когда-то здесь была производственная территория, а теперь идет возведение самого крупного в этом районе жилого комплекса. В соответствии с современными требованиями, строительство подобных объектов не обходится без создания вместительных паркингов. Иначе, учитывая, что по окончании застройки микрорайона здесь будет проживать 10 тысяч человек, при нынешних темпах автомобилизации поставить машину поблизости от своего дома будет просто нереально. Поэтому и строятся в «Университетском» паркинги, да не простые, а двухъярусные, подземные. О том, как обстоят дела с их гидроизоляцией, рассказывает директор ООО «Пенетрон-Урал» Николай Уланов.
– Согласно проектной документации, подвалы и паркинги ЖК «Университетский» от воды должна была защитить оклеечная гидроизоляция, но, увы, не защитила. Впервые мы побывали на этом объекте лет шесть назад, когда заглубленные части конструкций зданий потребовалось гидроизолировать более надежно. То, как мы справились с задачей, заказчику понравилось. Предложив ему экономическое обоснование и 10-летнюю гарантию на новое строительство, мы получили возможность не только ремонтировать и восстанавливать железобетонные конструкции паркингов, но и обеспечивать им гидроизоляцию на стадии возведения.
Первым таким объектом стал подвал и паркинг 25-этажного дома. Заглубленные на 9 метров конструкции заливались с применением гидроизоляционной добавки для бетонов «Пенетрон Адмикс». Снаружи все деформационные швы дополнительно герметизировали с помощью системы Пенебанд из опасения, что часть рабочих швов будет двигаться, а их возможное раскрытие приведет к протечкам. Отверстия в опалубке обрабатывали проникающим материалом «Пенетрон» и шовным составом «Пенекрит». Несмотря на зиму, никаких проблем с выполнением намеченных задач не возникло.
Все работы от начала до конца как на этом, так и на последующих объектах мы вели собственными силами – двумя бригадами. Курирует их деятельность наш технолог, которому практически там приходится жить. Он же занимается ведением рабочей и технической документации, которой очень много. Ее нужно вовремя подписывать и вообще держать в порядке.
Так как в проект был заложен другой вид гидроизоляции, пришлось разрабатывать новую проектную документацию. С проектировщиками мы работаем тесно. Каждый новый объект – это согласование всех чертежей, узлов, каждый узел требует отдельной прорисовки. Проектная документация составляет 50 листов. Сложный момент – расчет объема бетонной смеси для заливки. В проекте цифры теоретические, на практике все может быть по-другому. Так что нужно еще доказать заказчику, что твои расчеты не завышены. Невозможно предусмотреть все горизонтальные швы в конструкции, хотя они стандартные, их легко посчитать. А вот как будут заливаться вертикальные и сколько их будет, даже проектировщики никогда не говорят.
Кстати, не обходится и без казусов. Был у нас такой случай: на горизонтальной плите покрытия выполнили герметизацию шва с помощью системы Пенебанд в соответствии с техрегламентом. По этой плите постоянно ездят машины, ходит строительная техника. И однажды обнаруживается, что часть ленты Пенебанд оторвана. Оказалось, что погрузчик подцепил и оторвал ее, поднимая поддон с кирпичами. Все предусмотреть, конечно, невозможно, как и получить компенсацию в такой ситуации, восстанавливать пришлось за свой счет. К сожалению, за всем не уследишь, но если в аналогичной ситуации с приходом дождей появятся протечки в паркинге, устранять их придется за счет подрядчика, то есть за наш счет.
Для заказчика работа с нами имеет несколько плюсов. Ему не приходится тратить время свое и проектировщика, потому что все узлы полностью разрабатываем мы. Проектировщику нужно лишь все согласовать. Но самое главное – гарантии возлагаются на одну компанию, которая и материалы поставляет, и работы по гидроизоляции выполняет. Нет необходимости разбивать работу и участок на несколько подрядчиков, а значит, исчезают проблемы по поиску «крайнего» в спорной ситуации.
Устройство надежной гидроизоляции подземных паркингов – дело нужное и очень ответственное. Ведь даже когда протечки незначительны и жильцов они не беспокоят, это не означает, что проблемы нет. Любые протечки в итоге угрожают безопасности всей железобетонной конструкции здания: вода рано или поздно приведет к коррозии арматуры, значит, бетон постепенно будет терять прочность. А так как стены паркингов – это одно целое с наружными стенами, которые являются несущими для всего дома, о последствиях стоит задуматься…
