Об Адмиралтейских верфях говорить можно много и долго – это мастерские, чьи производственные традиции сохраняются, шлифуются и приумножаются уже больше 300 лет. Вся морская слава России пронизывает верфи: от зданий из петровского кирпича, которые помнят 56-пушечную «Полтаву» – первый русский корабль открытого моря, до современного комплекса по производству наших подводных лодок, включая последнюю серию проекта 656.3, оснащенных ракетным комплексом «Калибр». Легенды страны и Санкт-Петербурга построены здесь – крейсер «Аврора», корвет «Витязь», ледокол «Ленин» и так далее, а кроме того, подвесные части Благовещенского моста, сфинксы Египетского моста, грифоны Банковского моста, Львиный мост и многое-многое другое.

Здесь свой особый мир, и это чувствуешь сразу же после прохождения КПП: свой транспорт, свои небольшие канальчики между доками, своя атмосфера и свои задачи. Как-никак, верфи – это градообразующий комплекс сооружений, цель которого – производить корабли. Поэтому все сооружения должны работать безотказно,  в том числе и стапель. Для этого нас сюда и пригласили.
Итак, железобетонный стапель – это, по сути, большая горка 138 метров длиной и 12 метров шириной, по которой корабли спускают на воду.

Недаром есть фраза: «Cо стапелей сошел корабль…». Так как стапель находится в непосредственной близости к воде, он требует повышенной защиты от коррозии, то есть его нужно обрабатывать Пенетроном.

 

После выезда на объект и получения сведений о состоянии бетона мы обучили ремонтную бригаду подрядчика работать с системой Пенетрон, снабдили его Стандартом по гидротехническим объектам и, собственно, самим проникающим составом «Пенетрон».
Обрабатывать материалом «Пенетрон» решили вручную – так надежней! Климат в Санкт-Петербурге такой, что можно «пенетронить» все теплое время – влажно всегда. А тут еще и море в непосредственной близости.

 

 

Бригада со стороны подрядчика действовала слаженно и четко: после нанесения материала «Пенетрон» сразу же была произведена работа по уходу согласно п. 13 нашего «Технологического регламента» или п. А.3 СТО 658209531-001-2015.
В итоге весь стапель был «запенетронен» за 14 суток.

Это, кстати, не единственный объект на наших верфях, на котором был использован Пенетрон.
Прошлой зимой, в феврале, на этой же территории возводилось монолитным способом здание зарядно-аккумуляторной подстанции. Подробности, по понятным причинам особого статуса объекта, оставляем за рамками повествования, но то, что гидроизоляция необходима для всех конструкций без исключения – это факт. Выбор материалов на рынке большой, и наш город не исключение: на Пенетроне заказчик остановился не сразу. Но пришла зима и «подсказала» решение, безальтернативное для ситуации, когда гидроизоляционные работы должны быть проведены в сжатые сроки и с высоким качеством. Это применение гидроизоляционной добавки в бетон «Пенетрон Адмикс».

С нашей стороны заказчик получил контроль дозирования и сопровождение строительства: мы отбирали пробы бетона на анализ. В практике ООО «Пенетрон» лабораторный анализ бетона на прочность и водонепроницаемость – обычная постоянная практика. Всегда заказываются услуги лаборатории, стоимость их невелика, но для заказчика это подтверждение качества наших материалов, а попутно также проверка поставщика бетона.

Это здание с Пенетроном «по-зимнему» сейчас уже построено. Причем, построено оно в непосредственной близости к воде – 10 метров, но это не делает бетон беззащитным перед водной стихией.
Овеянные  славой исторические Адмиралтейские верфи в Санкт-Петербурге защищает Пенетрон.